求职意向/JobIntension

  • 到岗时间:随时
  • 食宿要求:
  • 待遇要求:6000以上
  • 求职类型:全职
  • 工作地区:广州天河 , 广州番禺
  • 意向岗位:电工 , 物流总监/经理/主管 , 物流专员/助理 , 汽车销售/经纪人 , 仓库管理
  • 其它要求:
  • 发展方向:

销售类: 房地产销售专员、或更高职务;这是本人想要挑战自我的一个新新领域。 艺术类:广告设计 、标志设计、产品设计、平面设计;这是本人的专业,想将理论与实践相结合。 物流类:仓库管理员、仓管助手、仓管经理;这是本人曾经做过的工作,最有经验。 环保类:环保志愿者;这是本人一向在从事的使命。它已经不单单是我的工作了。

工作经历/Experience

  • 广东*********公司  
  • 2018年06月-2018年08月
  • 任职:地铁机电维护技术员

负责地铁风水机电设备等项目的巡检、维护、抢修等工作。

  • 中国*********公司  
  • 2018年02月-2018年03月
  • 任职:专职配送员

专门负责法律、房产、税务等重要文件和车牌等专职配送工作。

  • 福建*********公司  
  • 2003年08月-2017年09月
  • 任职:仓管

2003年8月—2005年3月 于福建省新华图书批发公司工作 ◇负责图书的分类、整理、上货架;调整部门后,负责图书批发的电脑录入、退货、打包等工作 2005年3月—2006年7月在水产市场帮助家人做生意 ◇在此期间,一个人看两个不同地理位置的店面。 2006年11月—2008年1月 于福建省物资公司担任司机(C1证) ◇负责老板的出行和每天车辆材料的运输 2008年1月—2012年2月 于福建省新华发行集团物流中心工作 ◇负责货物的清点签收、折包对单、商品规格标定、商品运输、样品归位、 ◇发货、打包打单贴标签、流水线配货和PDA盘点等工作 2012年2月—2013年3月 于北京尚橙物流华南区广州分部工作 ◇12年2月始至5月份,从一名兢兢业业的配送员升级成为站长助理,并协助站长为公司开设新站点,管理站点。 ◇12年9月底通过华南区各层领导考核,升级为站长,并独立管理站点运营。 2013年3月—2014年4月 因并购政策转于深圳市易迅电子商务发展有限公司 ◇在易迅公司期间自主申请协助公司开设华南区福建福州区站点,并管理站点运营。后因易迅与京东并购,离开易迅。 2015年4月—2017年9月 任职于荣昌耀华网络技术(北京)有限公司 ◇在职期间任职物流站长负责开发广州市多个片区站点工作后升为片区主管;工作期间本人与各部门同事和睦相处,在公司出现困难时,一人承担起全广州的物流服务工作与公司一起渡过困难期。并能很好的服从公司领导的安排。直至公司架构调整,取消物流部才离开公司。后被复聘当任客服一职直到总公司关闭广州分公司,与领导和其他同事离开公司。

教育背景/Education

  • 番禺区就业培训中心
  • 2018年04月-2018年06月
  • 初级维修电工

  • 福建省福州市商业学校
  • 1999年09月-2003年07月
  • 广告策划与经营

在校所学课程有:职业道德与职业指导 市场营销学 商品学基础知识 商贸财会基础 商贸谈判 口才学 口才训练 商品学基础知识 现代商业应用写作 广告原理与实务 平面构成艺术 素描基础 色彩原理 动画原理 法律 3DS MAX基础教程 PHOTOSHOP设计与制作 FLASH设计与制作 商务礼仪 公共关系学 计算机基础等 通过非专业计算机等级考试,熟悉Windows系统台,能熟练操作Word、Excel、等办公软件,有较强的软件学习能力和文字编辑能力。 熟悉网络交流工具,了解网络沟通技巧。

语言能力/Language

  • 普通话
  • 精通

培训经历/TrainingRecord

  • 广州市番禺区就业训练中心
  • 2018年04月-2018年06月
  • 低压电工上岗操作证和初级职业资格证

自我评价/SelfDescription

本人向学,对工作充满热情,且细心负责;敢于面对困难,勇于承受压力。为人诚实守信,待人和蔼。 性格开朗活泼,乐观向上,善于与人沟通,有高度的团队精神。从无到有,慢慢积累,一点一滴做起,是我个人的人生谏言。 在校期间:曾担任校卫队副队长、班组长、体育委员、寝室长等职,具有良好的沟通能力和组织能力。 寝室曾被批为校标兵寝室。 参加工作后:与他人团结协作、认真负责工作,都按时完成领导安排的工作。而后还自力更生,与朋友合伙开了家单车店并创办了自主品牌的单车俱乐部。车店每年都有数万的盈利。 找工作再次找物流类:仓库管理员、仓管助手是因为本人曾经做过物流工作,在这方面有经验。而且本人认为在信息与经济快速发展的今天,世界范围在逐步缩小,南北通货的时间性越来越短,靠的就是今后规范的物流行业的支持。