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工作的核心是降本增效。 第一，先从现场管理这方面入手——按照精益生产思维，先做6s管理，其中主要的内容有，在工作最合适范围内设立货架，区分出每个机器型号所需要的钣金件和加工件，配件，扳手，螺丝数量，工作表等，再进行上架管理和定置化管理，这个主要目的是让工作更有效率，减少浪费。从数据统计上来看，此项工作至少提高了1倍以上的工作效率； 第二，对管理范围内的工作进行模块化管理——包括，现场物料管控及划分每个工序所需物料的定点区域，每个定点区域又按工作习惯和形状大小重量来摆放到货架，踏板，靠墙，力使其整齐划一，节省空间，方便统计和拿取； 第三，品质管控——在作业安装过程和研发装配的过程中根据PDCA原理填写质量和问题反馈表格，对出现的问题有表可查，相关责任部门需负责解决其工作范围内的问题，定期检查问题整改情况有无执行到位。 第四，数据统计和分析工作流程——物料的大小形状统计和车间尺寸测量，暂时规划出相对应的工作区域和放置区域，周转区域。对不合理的区域进行整理和整顿，清理清扫。对工作流程不顺畅的某方面提出合理化意见； 第五，编写标准作业指导书——每个工序需要的物料型号规格和数量，装配过程，注意事项等进行编写，其目的是简化工作，提高产品的质量，保证按时按量完成交期。

公司为中国船舶工业集团和日本兵神装备株式会社合资创立的。 在本公司主要负责的工作有设备（离心泵，齿轮泵，油水分离器）安装，调试和技术分析，现场6s管理，工作流程优化。 1.对设备进行安装和调试，在调试过程中，把发现的问题进行分析，处理，记录，汇报。 2.在与日方相关人员的先进6s管理理念交流下，试着去做，通过一些书籍，案例和实际情况的了解，逐渐改善并形成具有本公司特色的6s管理风格。 3.工作追求的是效益，而效率次之。而流程的优化是必须走的一步，这样减少了很多不必要的经济成本。 4.设计和制造适合本部门工作的工具和工装。 5.对电动机和泵浦进行对中，控制偏差在合理的范围内。 6.零件修整和其之间的公差配合。锉，钜，磨，烧焊，叶轮的拂磨及动态平衡。 7.泵浦和马达之间轴系部件的配合。 8.对从铸造厂运回来的各部件及零件的质量控制和返厂退货。 9.划线，钻孔，扩孔，攻丝，铆接等钳工技能的应用。 10.百分表，内径千分尺，游标卡尺，塞尺的使用。

主要负责船舶设备，主机，辅机，轴系，舵系的安装，运行，调试，维修。 1.每天早上把任务分配给组员并对一些技术要领进行简述； 2.在安装前期对各种设备进行出库，联系主管，与起重工师傅配合，把设备等吊运进机舱并做好各种保护措施。 3.发电机，主机，辅机的油水气电的调运，配合，加装，检查。 4.运行的基础数据记录和异常事故的处理。 5.出差---整船海洋试航，运行和维护设备。 6.配合发电机厂家对机器进行拆检和组装，之后进行磨合试验，确保发电机的安全运行。 7.发电机的高负荷的试验。 8.大垫片的拂磨，轴孔，舵孔的镗孔工装的安装和镗孔，最后进行精加工磨孔。 9.游标卡尺，千分尺，百分表，框式水平仪，塞尺的使用；划线，钻孔，扩孔，攻丝，铰孔等基本钳工技能的应用。 10.大型轴的铰孔配合。

以管理学为基础，结合现实工作中需要的各个职能部门为学习样板来加深学习的概念，比如需要学的科目有《人力资源开发与管理》，《企业管理咨询与诊断》，《中小企业战略管理》，《现代企业管理信息系统》，《销售业务管理》《客户服务管理》等。

电气工程及其自动化是需要动手和思维相结合的一门学科，学以致用是最重要的。这就需要非常扎实的理论和大量的实践来统一协调的。主要课程有plc，变频，数电，模电，自动控制，单片机等。毕业论文是有关与研究恒压供气控制系统的硬件电路、恒压变频供气的控制方法。

主要的课程有钳工理论与实操，管工的理论与实操，船舶概论，电工基础，船舶辅机与轴系，工程力学，机械制图。

职业生涯规划： 1.个人的职业发展与新兴行业的发展要相结合； 2.格局信念（在一个行业内扎根十年以上，在正确的路上做正确的事）； 3.行业趋势的概念和基础运用； 4.投资自己的头脑和付出自己黄金十年在未来的新兴行业的明天上。

第一，自主学习，无论是之前的自考本科，还是去培训自己的职业发展生涯，都是对自我发展的探索。 第二，敢于去验证自己想法的对错。事情只有做出来后效果怎样才能初步确认想法的正确与错误，要是错误了就去改正和重新再去规划和执行。年轻时不要怕失败和错误，承担结果是成熟的表现。 第三，让自我更有价值。自我学习和自我进步是必备基础，自身有价值后才能获得更多的有价值的事物。